7 simptomov slabega senzorja položaja odmične gredi (in stroški zamenjave)
Senzor položaja odmične gredi (CMP) je le eden od mnogih električnih delov v vozilu. Preučili bomo, kaj je ta komponenta, simptome slabega senzorja položaja odmične gredi in kakšne lahko pričakujete stroške zamenjave, če je okvarjena.
Veliko ljudi zamenjuje senzor položaja odmične gredi z senzor položaja ročične grediker zvenijo podobno. Toda med obema je velika razlika, saj opravljata različne funkcije v vozilu in imata različne simptome, ko gre kaj narobe z njima.
Kaj je senzor položaja odmične gredi?
Vsako sodobno-vozilo ima senzor položaja odmične gredi. Ta senzor je zelo pomemben del vsakega vozila, saj pomaga zagotoviti pravilno delovanje motorja.
Morda boste imeli težave z odkrivanjem senzorja, ko pogledate pod pokrov avtomobila. Običajno imajo različni proizvajalci avtomobilov svoje edinstveno mesto v bližini motorja za namestitev senzorja. Najdete ga lahko na zadnji strani glave valja, v dolini dvigala vozila ali poleg bloka motorja.
Namen senzorja položaja odmične gredi je določiti položaj odmične gredi glede na ročično gred. Ti podatki se nato pošljejo krmilnemu modulu pogonskega sklopa (PCM) za uporabo pri krmiljenju injektorja goriva in/ali sistema za vžig.
Pogosti simptomi okvarjenega senzorja položaja odmične gredi
#1 – Preverite, lučka za motor sveti
Ko je senzor položaja odmične gredi pokvarjen ali se začnejo pojavljati težave, morate najprej opaziti, da se na armaturni plošči prižge lučka "Check Engine". Očitno lahko lučka "Check Engine" nakazuje različne težave in ne nujno slab senzor položaja odmične gredi.
V tem primeru uporabite orodje za pregledovanje OBD2, da pridobite shranjeno(-e) diagnostično(-e) kodo(-e) v vašem avtomobilu, ali pa naj poklicni mehanik opravi pregled krmilnega modula motorja vozila, da ugotovi, kaj se dogaja. Tudi oni bodo skenirali ta modul, da bi prejeli vrsto kod napak, ki jim bodo pokazale, kaj je resnična težava.
Prosimo, da ne prezrete ali odložite skeniranja vašega vozila ali njegovega pregleda, ko se prižge lučka za preverjanje motorja, sicer se lahko motor resno poškoduje. Motor bi lahko na koncu celo popolnoma odpovedal, kar pomeni, da bi ga morali na koncu obnoviti ali zamenjati.
#2 – Težave z vžigom
Ko senzor položaja odmične gredi začne imeti težave in oslabi, oslabi tudi oddani signal v računalnik avtomobila. To pomeni, da je sčasoma signal tako šibek, da ne bo dovolil zagona avtomobila, ker ne bo iskre iz vžiga.
#3 – Avto trza ali valovi
Če vozite svoje vozilo in senzor položaja odmične gredi začne odpovedovati, bo motor včasih preprosto izgubil moč inpovzroči trzanje vašega avtomobilaali naključno skoči naprej. Oba sta posledica neustrezne količine goriva, vbrizganega v valje, ker PCM prejema napačne informacije od senzorja položaja odmične gredi.
#4 – Zastoj motorja
Še slabši scenarij, kot če ne morete zagnati avtomobila, je, da se vaš motor med vožnjo dejansko ugasne ali ugasne, ker injektorji goriva niso naročeni, naj vbrizgajo gorivo v valje motorja.
Verjetno vam ni treba povedati, kako nevarna je lahko ta situacija.
#5 – Slab pospešek
Razen trzanja, vaše vozilo ne bo moglo zelo hitro pospeševati, ko senzor odmične gredi začne odpovedovati. Hudiča, v nekaterih primerih bi imeli srečo, če bi pospešili preko 30 milj-na-uro. Theslab pospešekspet zaradi nepravilnega dovajanja goriva s strani injektorjev.
#6 – Težave pri prestavljanju
Nekateri modeli avtomobilov s slabim senzorjem položaja odmične gredi imajo na koncu zaklenjen menjalnik, ki ostane obtičal v eni prestavi. Edini način, da boste lahko izstopili iz te prestave, je, da ugasnete motor, malo počakate in nato znova zaženete.
To je le začasna rešitev in težava se bo znova pojavila, zato je zamenjava senzorja potrebna kot trajna rešitev.
Poleg tega se lahko vaše vozilo znajde v "način šepanja", ki vam ne bo omogočil prestavljanja ali pospeševanja nad določeno hitrostjo.
#7 – Slaba poraba goriva
To je nasprotje premajhnega dovajanja goriva motorju. V tem primeru se zaradi netočnega odčitavanja slabega senzorja položaja odmične gredi v motor vbrizga več goriva, kot je potrebno, kar povzroči zmanjšanje porabe goriva.