Osnove EGR - kaj počnejo, kako delujejo, kako odpraviti težave

Ustrezno imenovani ventil za recirkulacijo izpušnih plinov ali na kratko ventil EGR, ki je del sistema za upravljanje motorja vozila, vrača natančno odmerjene količine izpušnih plinov v sesalni sistem motorja za večjo učinkovitost motorja, manjšo porabo goriva in nižje emisije NOx.

Z naraščajočimi pritiski po zmanjšanju emisij bo imel ventil EGR v prihodnje vse pomembnejšo vlogo. Pomembno je vedeti, kaj počne, zakaj odpove in kako ga zamenjati, ko se.

Kako deluje anEGR ventildelo?

Skoraj 80 odstotkov zraka, ki ga dihamo, je dušik. Ko pa je izpostavljen izjemno visokim temperaturam v zgorevalni komori, plus 1370 stopinj, običajno inertni plin postane reaktiven, pri čemer nastajajo škodljivi dušikovi oksidi ali NOx, ki se nato skozi izpušni sistem spustijo v ozračje.

Da bi to čim bolj zmanjšali, ventil EGR omogoča, da natančna količina izpušnih plinov ponovno vstopi v sesalni sistem in tako učinkovito spremeni kemično sestavo zraka, ki vstopa v motor. Z manj kisika zdaj razredčena mešanica gori počasneje, zniža temperature v zgorevalni komori za skoraj 150 stopinj in zmanjša proizvodnjo NOx za čistejši in učinkovitejši izpuh.

Ventil EGR ima dve primarni nastavitvi: odprto in zaprto, čeprav se položaj lahko spreminja kjer koli vmes. Ventil EGR je zaprt, ko se motor zažene. Med prostim tekom in pri nizkih vrtljajih je potrebna le majhna količina moči in zato le majhna količina kisika, zato se ventil postopoma odpira – v prostem teku je lahko odprt do 90 %. Ker pa sta potrebna več navora in moči, na primer med polnim pospeševanjem, se ventil EGR zapre, da zagotovi čim več kisika, ki vstopi v valj.

Poleg zmanjšanja NOx se lahko ventili EGR uporabljajo v motorjih z zmanjšano prostornino GDi, da zmanjšajo izgube črpanja in izboljšajo tako učinkovitost zgorevanja kot toleranco k udarcem. Pri dizlu lahko pomaga tudi zmanjšati trkanje dizelskega goriva v prostem teku.